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Rendement thermique d'un moteur
Tout au long de cet article, nous allons considérer le modèle thermodynamique d'un moteur thermique afin d'expliquer le concept de rendement thermique. Avant d'examiner de plus près le rendement thermique, récapitulons ce que nous entendons exactement par moteur thermique.
Un moteur thermique est un système thermodynamique qui convertit la chaleur en travail.
Le modèle général d'un moteur thermique est celui d'un système, généralement un gaz, maintenu entre deux réservoirs de chaleur, dont l'un est à une température plus élevée que le système et l'autre à une température plus basse. Dans le contexte d'un moteur thermique, nous appelons ces réservoirs respectivement source et puits de chaleur. Le système est capable d'effectuer un travail, noté \(W\) sur l'environnement d'une manière ou d'une autre, par exemple en poussant un piston vers le haut lorsque le gaz se dilate. C'est ce travail \(W\) qui rend un moteur utile, par exemple dans un moteur de voiture, ce travail est utilisé pour faire tourner un essieu, ce qui fait tourner les roues. En raison de la différence de température, la chaleur est transférée de la source de chaleur au système. Ce transfert est noté \(Q_\mathrm{H}\) dans la figure 1. Une partie de cette chaleur sera utilisée pour effectuer un travail utile sur l'environnement, tandis qu'une autre partie de la chaleur augmentera l'énergie interne du gaz, élevant ainsi sa température. La différence de température entre le système et le puits de chaleur provoquera alors un flux de chaleur du système vers le puits, cette énergie étant notée \(Q_\mathrm{C}\).
Définition du rendement thermique
Les moteurs thermiques fonctionnent en convertissant l'énergie transférée sous forme de chaleur en travail utile. Cependant, comme nous le verrons, aucun moteur thermique n'est parfaitement efficace et une certaine quantité de chaleur est donc toujours perdue dans l'environnement. Nous pouvons définir cette chaleur perdue comme de la chaleur résiduelle. Moins il y a de chaleur perdue, plus le moteur est efficace. Ainsi, l'efficacité d'un moteur est déterminée par la quantité de travail utile effectuée par unité d'apport de chaleur. Le rendement thermique peut alors être utilisé pour quantifier cette efficacité.
Lerendement thermique \(\eta\), ou coefficient de performance, est le pourcentage de l'apport de chaleur \(Q\) entrant dans un système qui est transformé en travail \(W\) par le système.
\[\eta=\frac{W}{Q}.\]
L'efficacité thermique ne peut prendre que des valeurs comprises entre \(0\N) et \N(1\N), \N(0\N%-100\N%\N), comme on peut le voir en appliquant la première loi de la thermodynamique à la définition de \N(\Neta\N). Considérons l'apport de chaleur d'un moteur \(Q_\text{in}\). En supposant qu'aucune énergie n'est perdue dans le moteur lui-même, toute chaleur qui n'est pas convertie en travail sera perdue sous forme de chaleur \(Q_\text{out}\) dans l'environnement. Nous pouvons donc définir le travail effectué comme étant \[W=Q_\text{in}-Q_\text{out}.\N].
En introduisant ce résultat dans la définition de l'efficacité thermique, nous obtenons
\[\begin{align} xml-ph-0000@deepl.internal \eta&=\frac{W}{Q_\text{in}}\\ xml-ph-0001@deepl.internal &=\frac{Q_\text{in}-Q_\text{out}}{Q_\text{in}}\\ xml-ph-0002@deepl.internal &=1-\frac{Q_\text{out}}{Q_\text{in}}. xml-ph-0003@deepl.internal \end{align}\]
L'efficacité thermique ne peut prendre que des valeurs comprises entre \(0\N) et \N(1\N), \N(0\N%-100\N%\N), comme on peut le voir en appliquant la première loi de la thermodynamique à la définition de \N(\Neta\N). Considérons l'apport de chaleur d'un moteur \(Q_\text{in}\). En supposant qu'aucune énergie n'est perdue dans le moteur lui-même, toute chaleur qui n'est pas convertie en travail sera perdue sous forme de chaleur \(Q_\text{out}\) dans l'environnement. Nous pouvons donc définir le travail effectué comme étant \[W=Q_\text{in}-Q_\text{out}.\N].
En introduisant ce résultat dans la définition de l'efficacité thermique, nous obtenons
\[\begin{align} xml-ph-0000@deepl.internal \eta&=\frac{W}{Q_\text{in}}\\ xml-ph-0001@deepl.internal &=\frac{Q_\text{in}-Q_\text{out}}{Q_\text{in}}\\ xml-ph-0002@deepl.internal &=1-\frac{Q_\text{out}}{Q_\text{in}}. xml-ph-0003@deepl.internal \end{align}\]
La première loi de la thermodynamique garantit que la chaleur perdue par le système ne peut pas être supérieure à la chaleur fournie au système et donc \(0\leq\eta\leq1\).
La première loi de la thermodynamique stipule que le changement d'énergie interne d'un système (\Delta U\), doit toujours être égal à la différence entre la chaleur fournie au système (Q\), et le travail effectué par le système sur son environnement (W\).
\N- [\N-Delta U=Q-W.\N]
Prenons un exemple.
Si un moteur thermique, qui fonctionne en absorbant \(500\N,\Nmathrm{J}\Nde la chaleur, perd \N(200\N,\Nmathrm{J}\Nde la chaleur dans l'environnement au cours de son cycle, quel est le rendement thermique de ce moteur ?
Réponse :
En utilisant la formule donnée ci-dessus :[\N-[\N-]\Nu&=1-\frac{Q_\text{out}}{Q_\text{in}}\N&=1-\frac{200\N,\Nmathrm{J}}{500\N,\Nmathrm{J}}\N&=0.6 \Nquad \Ntext{ou}\Nquad 60\N%.\Nend{align}\N].
Comme tu le sais si tu as déjà vu un moteur de voiture surchauffer, la plupart des moteurs thermiques sont extrêmement inefficaces. Par exemple, le moteur diesel moyen fonctionne avec un rendement d'environ 25 %, et même les moteurs thermiques les plus efficaces n'atteignent que 50 %-60 %. Une grande partie de cette inefficacité provient de la perte de chaleur et des forces de frottement à l'intérieur d'un moteur, ainsi que des pertes au cours du processus de combustion. Cependant, comme nous le verrons en étudiant le cycle de Carnot, l'efficacité parfaite n'est pas possible, même pour les moteurs réversibles idéalisés, en raison de la2e loi de la thermodynamique.
Exemple d'efficacité thermique
De nombreux appareils et technologies dont nous avons besoin dans la société moderne sont basés sur ce modèle simple de moteur thermique, et l'amélioration de l'efficacité de ces appareils peut contribuer à réduire la consommation d'énergie. Par exemple, lors de l'achat d'un réfrigérateur, il est important de comparer le coefficient de performance (COP) de différents modèles avant de faire un achat. Un réfrigérateur est une sorte de moteur thermique à l'envers, c'est-à-dire qu'un travail est effectué par l'environnement sur le système, généralement sous la forme d'un compresseur, pour extraire la chaleur d'un réservoir froid (l'intérieur du réfrigérateur) et la pomper dans un réservoir chaud (la pièce extérieure).
Cela signifie que pour les réfrigérateurs, le COP est défini à l'inverse de l'efficacité thermique d'un moteur thermique, car dans ce cas, nous nous intéressons à la quantité de chaleur qui peut être extraite par unité de travail. Ici, la chaleur "perdue" est la chaleur qui est transférée dans le système par l'environnement \(Q_\text{in}\).
\N- [\N-COP &= \frac{Q_\text{out}}{W_\text{in}}]. \\ xml-ph-0000@deepl.internal &=\frac{Q_\text{out}}{Q_\text{in}-Q_\text{out} }\\N-&=\frac{Q_\text{out}}{Q_\text{in}}-1\n{align}\N]
Cela signifie que, contrairement au rendement thermique, le COP peut prendre des valeurs supérieures à un, plus il est élevé, plus la quantité de chaleur évacuée par unité de travail est importante.
Un réfrigérateur moderne moyen fonctionne avec un COP de 1,37. Si la puissance du réfrigérateur est de 300, combien de chaleur est extraite de l'intérieur du réfrigérateur en une minute ?
Réponse :
Tout d'abord, nous devons calculer la quantité de travail effectuée par le réfrigérateur en une minute, ce qui peut être trouvé à partir de la définition de la puissance.\[\begin{align}\text{Power}&=\frac{\text {Work done}}{\text {Time}}\\N-\implies \text{Work done}=\text{Power}\cdot\text{Time}\N-\Nimplies W&=300\,\mathrm{W}\cdot60\,\mathrm{s}\\ xml-ph-0000@deepl.internal &=18000\,\mathrm{J}\end{align}\]
En combinant cela avec la définition du COP, on obtient la chaleur dissipée[\N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- [\N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N- \N-]
Rendement thermique du cycle de Carnot
Nous avons déjà évoqué l'idée que, même pour un moteur thermique réversible idéalisé, le rendement \(100\%) est impossible. C'est le physicien et ingénieur français Sadi Carnot qui s'en est rendu compte pour la première fois, en établissant la limite supérieure du rendement thermique d'un moteur thermique en considérant un processus thermodynamique idéal, aujourd'hui connu sous le nom de cycle de Carnot.
Le cycle de Carnot est le moteur thermique le plus efficace possible car il s'agit d'un processus réversible. Dans un processus réversible, aucune énergie n'est perdue dans l'environnement ou par des forces dissipatives comme la friction. La caractéristique d'un processus réversible est qu'il n'y a pas de changement net d'entropie dans le système à la fin du processus.
Un processusthermodynamique réversible est un processus qui fait passer un système d'un état initial à un cycle de différents états thermodynamiques, avant de le ramener à son état initial exact.
Les processus réversibles ne sont jamais observés dans la nature, car il est essentiellement impossible d'empêcher les forces de frottement de se produire, que ce soit entre les molécules de fluide elles-mêmes ou à l'intérieur des composants du système, comme le piston d'un moteur thermique. En tant que tel, le cycle de Carnot n'est pas un moteur thermique utilisable, mais il offre une illustration simple de la relation entre des quantités telles que la chaleur, le travail et la température dans les moteurs thermiques. Examinons maintenant les particularités du cycle de Carnot.
Le cycle de Carnot
Le cycle de Carnot considère un moteur thermique tel que décrit au début de cet article, dans lequel un gaz idéal est maintenu entre deux réservoirs thermiques, l'un à \(T_\mathrm{H}\) et l'autre à \(T_\mathrm{C}\), avec \(T_\mathrm{H}>T_\mathrm{C}\). Le travail peut être effectué par le gaz sur son environnement (ou vice versa) par l'intermédiaire d'un piston mobile. Le cycle se compose de quatre processus thermodynamiques différents : la dilatation isotherme, la dilatation isentropique, la compression isotherme et la compression isentropique. Cette liste est assez longue, alors passons en revue quelques définitions. Tout d'abord, la compression et la dilatation se réfèrent à l'effet du processus sur le volume du gaz.
Compression - Le processus de réduction du volume du gaz en permettant à l'environnement d'effectuer un travail sur celui-ci. Dans le cas d'un moteur thermique, ce travail est effectué en déplaçant un piston vers le bas.
Expansion - Le processus d'augmentation du volume d'un gaz en lui permettant d'effectuer un travail sur son environnement. Dans un moteur thermique, le gaz se dilate en poussant le piston vers le haut.
Tandis que, isotherme et isentropique se réfèrent aux conditions dans lesquelles le processus se produit, et quelle quantité reste constante tout au long.
Isotherme- Il s'agit d'un processus thermodynamique au cours duquel le système conserve une température constante.
Isentropique - Il s'agit d'un processus adiabatique réversible, ce qui signifie qu'il n'y a pas de changement net d'entropie à la fin du processus (réversible) et qu'il n'y a pas d'échange de chaleur entre le système et son environnement tout au long du processus (adiabatique).
En gardant ces définitions à l'esprit, parcourons les quatre étapes du cycle de Carnot.
Expansion isotherme :Au départ, le gaz idéal est en contact thermique avec le réservoir chaud, tout en étant isolé thermiquement du réservoir froid. Le gaz est à une température infiniment plus petite que celle du réservoir chaud pour que le transfert de chaleur se produise sans que la température du gaz ne change. Ce transfert de chaleur (Q_\mathrm{H}\) entraîne la dilatation du gaz, toute l'énergie thermique étant utilisée comme travail pour pousser le piston vers le haut, d'où l'absence de changement de température. En raison de la loi des gaz idéaux, il y a une baisse correspondante de la pression lorsque le gaz se dilate à une température constante. Le transfert de chaleur correspond à une augmentation de l'entropie dans le gaz.
\[\Delta S_\mathrm{H}=\frac{Q_\mathrm{H}}{T_\mathrm{H}}.\]
Expansion isentropique :Le gaz est ensuite isolé thermiquement des deux réservoirs, de sorte qu'aucun transfert de chaleur ne peut se produire. Cependant, l'expansion se poursuit en raison de l'augmentation de la pression qui fait travailler le gaz sur le piston. Ce travail effectué par le gaz entraîne une réduction de son énergie interne, d'où le refroidissement du gaz à une température infiniment plus élevée que \(T_\mathrm{C}\). Comme il n'y a pas de transfert de chaleur, il n'y a pas de changement d'entropie.
Compression isotherme : Maintenant, le gaz est thermiquement isolé du réservoir chaud, mais il est en contact thermique avec le réservoir froid. Le piston travaille sur le gaz en le comprimant, et tout ce travail est converti en chaleur perdue \(Q_\mathrm{C}\) perdue dans le réservoir froid, de sorte qu'il n'y a pas de changement de température. La compression à température constante entraîne une augmentation de la pression. Il y a une réduction de l'entropie du gaz donnée par \(\Delta S_\mathrm{C}=\frac{Q_\mathrm{C}}{T_\mathrm{C}}\).
Compression isentropique :Le gaz est à nouveau isolé thermiquement des deux réservoirs, l'environnement continuant à travailler sur lui. Ce travail augmente l'énergie interne du gaz, ce qui fait remonter la température à un niveau infiniment inférieur à \(T_\mathrm{H}\) et ramène le système à son état initial. Il n'y a pas de changement d'entropie à ce stade, puisqu'il n'y a pas de transfert de chaleur.
Le cycle de Carnot est souvent représenté comme une trajectoire fermée autour d'un graphique pression-volume, comme le montre la figure 3. La courbe AB suit une trajectoire à une température fixe, connue sous le nom d'isotherme, représentant la compression isotherme initiale. BC représente la compression adiabatique vue par le fait qu'aucun transfert de chaleur n'est annoté sur ce chemin. Le cycle est ensuite complété par la courbe CD qui suit une isotherme de température inférieure avant que DA ne ramène le système à son état initial. Note que le travail effectué par le système est donné par la surface délimitée par la courbe.
Alors, que peut nous apprendre ce cycle sur l'efficacité thermique d'un moteur thermique ? Eh bien, regardons d'abord comment l'entropie du système change tout au long du processus. Comme il s'agit d'un processus réversible, il ne peut y avoir de changement net d'entropie dans le cycle de Carnot. Par conséquent \[\Delta S_\mathrm{H}+\Delta S_\mathrm{C}=\Delta_{\text{net}}=0\]
En appliquant la définition de l'entropie, \(\Delta S=\frac{Q}{T}\), nous trouvons une relation entre la chaleur transférée entre le système et les réservoirs thermiques, et la température de ces réservoirs thermiques.\[\begin{align} xml-ph-0000@deepl.internal \frac{Q_\mathrm{H}}{T_\mathrm{H}}+\frac{Q_\mathrm{C}}{T_\mathrm{C}}&=0\\ xml-ph-0001@deepl.internal \implies \frac{Q_\mathrm{H}}{T_\mathrm{H}}&=-\frac{Q_\mathrm{C}}{T_\mathrm{C}}\\ xml-ph-0000@deepl.internal \implies \frac{Q_\mathrm{C}}{Q_\mathrm{H}} xml-ph-0001@deepl.internal &=-\frac{T_\mathrm{C}}{T_\mathrm{H}} xml-ph-0002@deepl.internal \end{align}\]
En appliquant cela à la définition de l'efficacité, on obtient[\eta=1+\frac{Q_\mathrm{C}}{Q_\mathrm{H}}=1-\frac{T_\mathrm{C}}{T_\mathrm{H}}.\N].
C'est la propriété centrale des moteurs thermiques réversibles, leur efficacité n'est déterminée que par les températures des réservoirs entre lesquels ils travaillent. Plus le rapport entre \(T_\mathrm{H}\) et \(T_\mathrm{C}\) est grand, avec \(T_\mathrm{C}<T_\mathrm{H}\) par définition, plus le moteur thermique sera efficace. Encore une fois, cela nous indique que l'efficacité thermique ne peut jamais être supérieure à un ou inférieure à zéro. Cependant, cela nous indique également que pour que l'efficacité thermique soit égale à 1, le réservoir froid doit être au zéro absolu (T_\mathrm{C}=0, \mathrm{K}). Ce fait a des conséquences incroyablement importantes, non seulement pour les moteurs thermiques réels, mais aussi pour toute la thermodynamique.
Si un moteur thermique réversible fonctionne entre deux réservoirs thermiques, l'un à \(T_1=300,\mathrm{K}\) et l'autre à \(T_2=400,\mathrm{K}\), quel est son rendement thermique ?
Réponse :
En utilisant l'équation donnée ci-dessus, nous trouvons que l'efficacité est \[\N-[\N-]\N-[\N-] =1-\frac{T_1}{T_2}\N-[\N-]&=1-\N-\frac{300,\Nmathrm{K}}{400,\Nmathrm{K}} \N-&=25\N%.\Nend{align}\N]
2e loi sur le rendement thermique
Sadie Carnot s'est rendu compte qu'en raison de l'absence de perte d'énergie dans un moteur réversible, le rendement d'un moteur thermique réversible est le rendement maximal possible de tout moteur thermique. Cette constatation a été résumée dans son théorème très influent.
Lethéorème de Carnot stipule qu'un moteur thermique fonctionnant entre deux réservoirs thermiques \(T_\mathrm{H},T_\mathrm{C}\) ne peut pas avoir un rendement supérieur à celui d'un moteur thermique réversible (moteur thermique de Carnot) fonctionnant entre les deux mêmes températures.
Comme nous l'avons vu, l'efficacité d'un moteur thermique réversible n'est déterminée que par les températures des réservoirs thermiques entre lesquels il fonctionne.
\[\eta=1-\frac{T_\mathrm{C}}{T_\mathrm{H}}.\]
Cette équation nous indique que le seul moyen pour que \(\eta\) soit égal à un est que \(T_\mathrm{C}=0\,\mathrm{K}\), connu sous le nom de zéro absolu. Cependant, la troisième loi de la thermodynamique interdit à tout système d'atteindre le zéro absolu, ce qui signifie que notre moteur thermique réversible ne peut pas avoir une efficacité parfaite.
Ainsi, s'il est impossible pour un moteur de Carnot d'avoir un rendement de un, en vertu de la troisième loi, et qu'aucun moteur thermique ne peut avoir un rendement supérieur à celui d'un moteur de Carnot, en vertu du théorème de Carnot, alors tous les moteurs doivent avoir un rendement thermique inférieur à un.\[\N-\Neta&<1\N-\Nfrac{W}{Q_\Ntext{in}}&<1\N-W&<Q_\Ntext{in}.\Nend{align}\N]
Cela démontre que l'énergie thermique ne peut jamais être entièrement convertie en travail au cours d'un processus cyclique tel que le moteur thermique. Ce fait est connu sous le nom d'énoncé de Kelvin de la deuxième loi de la thermodynamique.
Énoncé de Kelvin de ladeuxième loi dela thermodynamique : Il est impossible de convertir complètement la chaleur au cours d'un processus cyclique.
Rendement thermique - Points clés
- Un moteur thermique est un système thermodynamique qui convertit l'énergie qui lui est transférée sous forme de chaleur en travail utile. Un modèle courant de moteur thermique est un gaz en contact thermique avec deux réservoirs, l'un à une température supérieure à celle du gaz \(T_\mathrm{H}\) et l'autre à une température inférieure \(T_\mathrm{C}\).
- Le rendement thermique d'un moteur thermique est le rapport entre le travail effectué par le système et l'apport de chaleur reçu par le système\[\eta=\frac{W}{Q}.\N].
- L'efficacité thermique d'un moteur thermique peut s'écrire en termes d'apport de chaleur du réservoir chaud \(Q_\mathrm{H}\) et de chaleur perdue dans le réservoir froid \(Q_\mathrm{C}\)\eta=\frac{Q_\mathrm{H}-Q_\mathrm{C}}{Q_\mathrm{H}}=1-\frac{Q_\mathrm{C}}{Q_\mathrm{H}}.\]
- Les moteurs à combustion, les réfrigérateurs et les machines à vapeur sont tous des types de moteurs thermiques, un réfrigérateur fonctionnant à l'inverse d'un moteur thermique classique et effectuant un travail pour retirer la chaleur d'un réservoir froid et la déverser dans un réservoir chaud.
- Le cycle de Carnot démontre que même pour les moteurs réversibles, où aucune énergie n'est perdue par frottement, il est impossible pour un moteur thermique d'être parfaitement efficace.
- Pour un moteur réversible, l'efficacité est déterminée par la température des réservoirs.\[\eta=1-\frac{T_\mathrm{C}}{T_\mathrm{H}}.\]
Références
- Fig. 1 - Moteur thermique, StudySmarter Originals.
- Fig. 2 - Cycle du réfrigérateur, StudySmarter Originals.
- Fig. 3 - Sadi Carnot Boilly 1813 (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Sadi_Carnot_Boilly_1813.jpg) par Louis-Léopold Boilly est dans le domaine public.
- Fig. 4 - Cycle de Carnot sur le diagramme pV (https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Carnot_cycle_pV_diagram.svg) par Cristian Quinzacara (https://commons.wikimedia.org/wiki/User:Cristian_Quinzacara) est sous licence CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.en).
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