Durabilité urbaine

Les défis de la durabilité urbaine

Pour comprendre la nécessité de la durabilité urbaine, nous devons d'abord explorer les défis auxquels les villes sont confrontées. La plupart des villes du monde s'agrandissent, en particulier dans les pays moins développés. Cela est dû à l'accroissement naturel et à l'exode rural, c'est-à-dire le déplacement des populations des zones rurales vers les centres urbains qui offrent un meilleur accès aux emplois et aux services.

L'étalement des banlieues et la croissance urbaine

L'expansion des centres urbains s'accompagne d'une augmentation de la demande de logements, de soins de santé, d'écoles et d'autres services. Pour remédier à cette pression, les villes ont encouragé l'étalement suburbain ou la suburbanisation, une conception de la croissance sans restriction en dehors des grandes zones urbaines avec des désignations distinctes pour les services résidentiels, commerciaux, de divertissement et autres. La croissance suburbaine est une solution plus rapide pour résoudre les problèmes de croissance urbaine et de logements abordables. En effet, les terrains sont moins chers à l'extérieur des villes et les restrictions en matière de construction et de conception sont moins nombreuses.

Cependant, une suburbanisation trop poussée pose des problèmes majeurs. Comme la plupart des logements sont construits en dehors des villes et loin des entreprises et autres services, les temps de trajet augmentent, en particulier aux États-Unis. Une forte dépendance à l'égard de la voiture est liée à une plus grande pollution de l'air, car les véhicules émettent du dioxyde de carbone (^CO2) et d'autres particules. En l'absence de transports publics, de marche ou de vélo, de nombreuses personnes aux États-Unis dépendent uniquement de leur voiture pour effectuer des trajets, même courts. Malgré le coût moins élevé des terrains pour construire des maisons, la consommation d'énergie plus élevée, l'étalement des autoroutes et des routes, et la pollution indiquent que la suburbanisation incontrôlée n'est pas un modèle d'urbanisme durable.

Développement suburbain à Colorado Springs, CO

Lacroissance urbaine, que ce soit à l'intérieur des villes ou dans les banlieues, peut également entraîner une perte de parcs, de champs agricoles et d'espaces verts. En réduisant ces sites, les effets du changement climatique peuvent également être exacerbés, en particulier lorsqu'il s'agit de catastrophes environnementales majeures. En supprimant la végétation, les zones sont non seulement plus exposées aux inondations, mais aussi aux extinctions d'animaux et de plantes.

Avec une plus grande concentration de populations dans les villes, l'empreinte écologique des villes reste plus élevée que celle des petites villes ou des zones rurales. L'empreinte écologique est une mesure de l'impact de l'activité d'une personne sur les ressources naturelles. Les empreintes écologiques combinées peuvent indiquer combien de ressources sont nécessaires pour soutenir la société et l'économie. Naturellement, lorsqu'il y a plus de personnes au même endroit, l'empreinte écologique totale peut paraître très élevée. Cependant, pris individuellement (par habitant), les citadins émettent et consomment moins que leurs homologues des banlieues et des zones rurales. Cela s'explique par le fait que les citadins ont tendance à vivre dans des logements plus petits, à conduire moins et à partager davantage de ressources.

Initiatives de durabilité urbaine

Les initiatives de durabilité urbaine servent à remédier aux défis auxquels les villes sont confrontées. Les initiatives de durabilité urbaine se concentrent sur l'amélioration des conditions économiques, sociales et environnementales pour les résidents de manière à minimiser les effets négatifs sur l'environnement. Ce sont principalement les projets de développement et de planification urbaine qui sont à l'origine de ces initiatives.

Planification urbaine durable

L'urbanisme est la conception et la réglementation des infrastructures et des transports d'une ville. Cela se fait généralement au niveau politique local, où les planificateurs et les concepteurs sont embauchés par les autorités qui ont été élues. Les urbanistes et les concepteurs doivent faire de leur mieux pour refléter et équilibrer les intérêts politiques, économiques et sociaux d'une ville dans leurs projets.

La planification urbaine durable ou l'urbanisme durable est une façon de planifier une ville qui réduit l'étalement suburbain, favorise la mobilité active et l'utilisation des transports en commun, et augmente les espaces verts et l'utilisation des énergies renouvelables. Le soutien à la durabilité urbaine remonte au mouvement duNouvel Urbanisme, un mouvement de conception urbaine axé sur la création de quartiers piétonniers et respectueux de l'environnement.

Développement urbain durable

Parmi les principaux projets de développement urbain durable, on trouve le développement à usage mixte, le développement axé sur les transports et la construction de bâtiments écologiques. À quoi cela ressemble-t-il dans une ville ? Plongeons dans quelques projets de développement urbain à travers le prisme des urbanistes.

Développement à usage mixte ou utilisation mixte des sols

Ledéveloppement à usage mixte est un style de planification qui mélange les services résidentiels, commerciaux, de divertissement et autres dans le même pâté de maisons, la même rue ou le même quartier. Imagine que tu quittes ta maison et que tu puisses te rendre à pied à une épicerie située à deux minutes de marche, ou que tu puisses aller voir un film dans un cinéma situé juste en bas de la rue. Pour réussir un aménagement mixte, il faut de la densité, c'est-à-dire que les maisons et les entreprises doivent être proches les unes des autres pour favoriser la marche, le vélo et l'utilisation des transports en commun.

Fig. 2 - Un exemple d'aménagement à usage mixte à Kirkland, WA ; des magasins au premier étage et des appartements au-dessus.

Développement axé sur les transports

Ledéveloppement axé sur les transports est une conception de la planification qui vise à lier le développement à usage mixte aux transports publics. En d'autres termes, l'arrêt d'une station de bus, de tramway ou de métro sert de point central pour la construction d'un développement à usage mixte très dense autour de cet arrêt. Cela favorise à la fois le développement d'un usage mixte dense, l'utilisation des transports publics et l'augmentation des déplacements à pied et à vélo.

Construction de bâtiments écologiques

Laconstruction de bâtiments écologiques ou d'infrastructures écologiques vise à préserver les ressources en énergie et en eau en les utilisant de manière plus efficace. Pour ce faire, on utilise des matériaux de construction et une conception durables qui réduisent la quantité d'énergie nécessaire à l'alimentation d'un bâtiment. Un pas de plus peut être franchi en utilisant des énergies renouvelables pour alimenter les bâtiments. Pour qu'un bâtiment soit plus économe en eau, on peut pratiquer la conservation et le recyclage. Par exemple, le recyclage des eaux grises provenant du ruissellement des pluies peut être utilisé pour arroser la végétation locale.

Critiques de la durabilité urbaine

Certaines critiques de la planification et du développement de la durabilité urbaine portent sur le fait que les coûts d'investissement initiaux sont très élevés pour les gouvernements, les entreprises et les résidents. Cela s'explique par le fait que la technologie des énergies renouvelables est encore relativement nouvelle et coûteuse, ce qui nécessite une dépense initiale importante. Les transports publics sont également coûteux et nécessitent une plus grande contribution des contribuables pour assurer la planification et l'entretien à long terme. Cependant, on peut affirmer que même sans transition vers la durabilité urbaine, les effets du changement climatique seront également coûteux à nettoyer. Avec la fréquence accrue des catastrophes environnementales, des sécheresses et des insécurités énergétiques, ces problèmes ne feront que s'exacerber sans une intervention plus importante.

Exemples de durabilité urbaine

Il existe des exemples réussis de durabilité urbaine dans le monde entier. Dans ces exemples, différents gouvernements, agences, promoteurs privés et habitants travaillent ensemble pour assurer la mise en œuvre de projets d'urbanisme durables. Même après la conception et la construction, les résidents et les promoteurs peuvent demander de nouveaux changements, ce qui nécessite une participation prolongée de tous les membres du processus.

Copenhague, Danemark

Copenhague était autrefois une ville tentaculaire centrée sur la voiture, malgré une conception historiquement dense dans le centre-ville. Depuis les années 1990, Copenhague a commencé à s'attaquer aux problèmes des embouteillages et de la pollution de l'air dus à la dépendance à l'égard des voitures. Pour ce faire, la ville a investi massivement dans les transports publics et a donné la priorité au développement axé sur les transports et à la planification à usage mixte. De plus, ils ont encouragé l'utilisation du vélo en développant les pistes cyclables. Actuellement, près de la moitié des habitants de Copenhague se rendent au travail ou à l'école à vélo. En conséquence, la pollution de l'air s'est améliorée et la dépendance à l'égard de la voiture s'est considérablement réduite.

Les larges pistes cyclables de Copenhague favorisent une utilisation sûre des vélos.

Portland, Oregon, États-Unis

Portland, dans l'Oregon, est un autre excellent exemple de ville qui a pris des mesures de durabilité urbaine ces dernières années. La plupart de l'énergie qui alimente la ville provient de différentes sources renouvelables. Portland est également l'une des premières villes des États-Unis à produire un plan directeur pour les cyclistes et les piétons, c'est-à-dire de grandes infrastructures et des plans de conception pour la marche et le vélo. Le développement axé sur les transports en commun a également été une priorité pour s'assurer que les résidents puissent utiliser les transports en commun locaux pour atteindre les lieux et les services dont ils ont besoin.